Система охлаждения ВАЗ
Система охлаждения двигателя эта самая важная часть тюнинга от нее зависит судьба всего мотора. При тюнинге двигателя надо следить за температурой двигателя чтобы она всегда находилась в оптимальном режиме при несоблюдении рабочего диапазона, может привести к постоянному включению и выключению вентилятора это даст лишнею нагрузку на аккумулятор а в худшем случаи приведет к перегреву и повреждению двигателя. Для того чтобы этого избежать нужно хотя бы установить двух рядный радиатор с повышенной производительностью или помпу с повышенной производительностью. В нашем интернет магазине вы можете купить такие вещи.
кронштейн под расширительный бачок Lada Vesta на ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107
Устанавливается взамен штатного бачка на стандартное место, предварительно отрезав стандартные крепления.
кронштейн под расширительный бачок VAG на ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107
Устанавливается взамен штатного бачка на стандартное место, предварительно отрезав стандартные крепления.
Расширительный бачок VAG, можно установить на ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 а также на Ниву и Шеви Ниву через специальный кронштейн.
Силиконовые патрубки радиатора ВАЗ 2105, 2107, устанавливаются вместо штатных на алюминиевый радиатор, устойчивы к высоким и низким температурам.
Силиконовые патрубки радиатора ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115, устанавливаются вместо штатных, устойчивы к высоким и низким температурам.
Силиконовые патрубки радиатора печки ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115, устанавливаются взамен штатных патрубков. Устойчивы к высоким и низким температурам.
Силиконовые патрубки радиатора печки Лада Приора, устанавливаются взамен штатных патрубков. Устойчивы к высоким и низким температурам.
Силиконовые патрубки радиатора Лада Приора, устанавливаются вместо штатных, устойчивы к высоким и низким температурам.
Система охлаждения на классику с 16 кл. двигателем. Подходит для турбированных автомобилей
Устанавливается 2101 - 2107.
Система охлаждения для автомобилей классика, нива с установленным двигателем 2112, данная система проходит со стороны выпускного коллектора.
Система охлаждения на классику с 16 кл. двигателем. Тип двигателя атмосферный
Устанавливается 2101 - 2107.
Крышка расширительного бачка ВАЗ 2108 с двумя клапанами имеет повышенный порог стравливания, поднимает температуру кипения антифриза, относительно штатной крышки. Привлекательный внешний вид. Надежный механизм.
Радиатор повышенной производительности ВАЗ 2105 (Классика). Радиатор устанавливается под механический вентилятор, радиатор двухрядный (толстый). Устанавливается вместо штатного радиатора охлаждающей жидкости. Увеличивает кпд на 20%.
Уменьшенный шкив помпы Шеви Нива, диаметр шкива 95мм, изготовлен из стали. Увеличивает вращение помпы.
Расширительный бачок круглый для установки в классику. Устанавливается на штатные места. Поставляется вместе с кронштейном и крышкой. Крышка снабжена двумя клапанами для сброса давления.
Вентилятор для системы охлаждения, диаметр корпуса 33 см, диаметр лопастей 30 см, высота 6 см., Мощность мотора 80W.
Водяной насос (помпа) ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115, Калина, Гранта. Крыльчатка помпы изготовленна из металла
Водяной насос (помпа) ВАЗ 2110, 2111, 2112 Крыльчатка помпы изготовленна из металла
Водяной насос (помпа) Лада Приора, Гранта, Vesta с двигателем 1,6 литра, 16кл. Крыльчатка помпы изготовленна из металла
Расширительный бачок Lada Vesta.
Радиатор Лада Приора медный, увеличенной производительности ( однорядный ). Устанавливается вместо штатного радиатора охлаждающей жидкости. Благодаря высокой теплоотдаче, температура ОЖ меньше нагревается, КПД работы двигателя увеличивается
Радиатор повышенной производительности ВАЗ 2107 (Классика). Радиатор двухрядный (толстый). Устанавливается вместо штатного радиатора охлаждающей жидкости. Увеличивает кпд на 20%.
Радиатор медный однорядный ВАЗ 2108 - 2115. Устанавливается на ВАЗ 2108 - 2115.
Радиатор 2110 - 2112 медный двухрядный, устанавливается вместо штатного.
Система охлаждения двигателя эта самая важная часть тюнинга от нее зависит судьба всего мотора. При тюнинге двигателя надо следить за температурой двигателя чтобы она всегда находилась в оптимальном режиме при несоблюдении рабочего диапазона, может привести к постоянному включению и выключению вентилятора это даст лишнею нагрузку на аккумулятор а в худшем случаи приведет к перегреву и повреждению двигателя. Для того чтобы этого избежать нужно хотя бы установить двух рядный радиатор с повышенной производительностью или помпу с повышенной производительностью. В нашем интернет магазине вы можете купить такие вещи.